byd파산위험1 BYD의 파산 가능성에 대한 심층 분석 헝다 사태의 재현인가, 아니면 구조적 생존인가 재무 건전성의 구조적 취약성 ▷ 레버리지 확대와 부채 누적 2025년 6월 기준 부채비율: 294%실질 순부채: 3,230억 위안(약 64조 원)매입채무 비중: 유동부채의 84.3%협력사 대금 결제 평균 주기: 257일 헝다 파산 직전 수치와 매우 유사한 구조 ▷ 현금흐름의 역설 영업활동 현금흐름: 1,334억 위안 (전년 대비 -21.2%)투자활동 현금유출: 1,290억 위안2025년 1분기 순이익: 91.5억 위안 (전년 대비 +100.4%) 이익은 늘었지만 실제 현금 창출은 악화 공급망 리스크의 확산 ▷ 디롄(Dilian) 어음 시스템 미지급 어음: 4,000억 위안재보험 비중: 65% (중국 신용보험공사)어음 만기: 8~12개월협력업체 도.. 2025. 6. 5. 이전 1 다음 728x90
